QUÈ PASSA SI OBRIM LES PORTES D’UN AVIÓ EN PLE VOL?
Qui no ha vist alguna vegada una película de cine en la que, una de les portes de l’avió s’obri en ple vol de manera imprevista i sorprenent per als passatgers provocant una violenta descompresió i el caos entre els viatjers. Fins i tot, la turbulenta corrent d’aire que es genera és capaç de succionar a les persones que no estiguen ben subjectes al seient i, fins i tot, als que sí que ho estiguen però per desgràcia estan situats molt a prop de la porta que s’obri.
Com comente, és esta una de les escenes i imatges que ens poden vindre al cap quan volem a uns 11.000m d’altura però, en realitat, què passaria exactament si poguérem obrir una porta des de dins de l’avió en meitat d’un vol comercial? La resposta és ben senzilla: absolutament res perquè, com només s’obrin cap endins de l’avió, la mateixa diferència de pressió entre l’exterior i l’interior de la nau ens faria impossible poder-les obrir. De fet, es necesitaria una força equivalent a la necesària per a alçar una tona amb els braços.
Abans de l'enlairament, les portes entren en l'aparell en angle i després s'ajusten al marc; durant el vol funcionen com un tapó que manté l'aire a l'interior. Dit d’altra manera, l'obertura de portes en ple vol és impossible per pura física. L'altura a la qual volen els avions units a la velocitat a la qual es desplacen fan que la pressió a l'exterior siga menor que a l'interior. És com si l'aire de l'interior estiguera contínuament espentant cap a fora. Les portes estan dissenyades per obrir-se cap a dins, no cap a fora de manera que és impossible que es puguen obrir per molt fort que tire una persona. I és que, com més alt vola l'avió, més segellades queden les portes.
L'únic moment on es podria obrir una porta –o que puga passar accidentalment si no s’ha tancat bé, cosa estranya- és durant l'enlairament i l'aterratge, quan la pressió exterior i la interior són similars. Si ocorreguera, la qual cosa és molt poc probable, el passatge només ho notaria per l'ensordidor soroll dels motors. El pilot veuria en el seu panell de control la indicació que la porta està oberta i avortaria l'enlairament o aterraria l'aeronau si ja estigués en l'aire.
Per últim, hi ha alguns avions que sí estan dissenyants per a poder obrir les portes en ple vol, com els militars, o els que utilitzen els paracaigudistes però, són un cas especial ya que al volar a molt més baixa altura que els avions comercials, no tenen el problema de les cabines pressuritzades.
QUÈ ÉS UNA TURBONADA?
28/11/2020
COM ESTÀ AFECTANT EL COVID-19 A LA SALUT DEL PLANETA?
21/05/2020
COM AFECTA L'ORATGE AL CORONAVIRUS?
25/04/2020
POT NEVAR EN EL DESERT?
28/11/2019
PERQUÈ CALFA UN IGLÚ I NO ES FON?
26/11/2018
COM ENS AFECTA LA LLUNA?
30/08/2018
COM ESCAPAR D'UN CORRENT DE MAR?
09/06/2018
QUIN ÉS EL PRODUCTE ROIG QUE TIREN LES AVIONETES CONTRA INCENDIS?
08/05/2018
ALGUNES CURIOSITATS DEL MES DE MARÇ
08/03/2018
AVIONS CAÇA HURACANS
14/02/2018
CURIOSITATS DE LA NEU I EL FRED
05/01/2018
ROGATIVES PRO-PLUJA: Sol·licitant ajuda divina
19/10/2017
ALGUNS APUNTS D'ESTA TARDOR DE 2017
23/09/2017
ANTICICLONS I CONTAMINACIÓ
01/09/2017
QUÈ ÉS UNA TRONADA SECA?
07/07/2017
D'ON VE L'EXPRESSIÓ, PLOU MÉS QUE QUAN VAN ENTERRAR A BIGOT!!!
15/04/2017
BLIZZARD: EL VENT BLANC
18/02/2017
QUÈ ÉS LA NEU GRANULADA?
20/01/2017
LES CALMES I MINVES DE GENER
07/01/2017
AVIONETES ANTI-GRANIÇ
05/11/2016
PIROCÚMUL: EL NÚVOL CREAT PEL FOC
29/07/2016
QUATRE RAONS SALUDABLES PER A PENDRE EL SOL
16/07/2016
ALGUNES CURIOSITATS SOBRE EL PENELL
09/06/2016
TORNADOS
29/05/2016
QUÈ ÉS UN MEDICANE?
05/05/2016
SABIES QUE LA NEU NO ÉS BLANCA?
05/05/2016